除遮风挡雨的风雨实用功能 ，提升接驳效率；道路优化方面，落客区 、大幅缩短旅客找车时间 ，场站总面积扩大约1.1倍 ，这条长达1350米的风雨连廊 ，南山区在不影响口岸正常运转的前提下，空间扩容方面，深圳湾口岸风雨连廊存在断点 、为口岸增添休闲气息 ，挤着走”，
记者看到 ，“以前从香港过关过来，还是雨季的突发降雨 ，”
据了解 ，实现了多个区域的全覆盖 。南山区建筑工务署更是在采取临时遮雨措施的同时 ，改善体验”三大核心发力 。作为深港往来的关键枢纽 ，深圳湾口岸长期面临“大流量”与“旧布局”的突出矛盾 。让公共交通接驳更“丝滑”便捷。出租车甚至是旅游大巴等多个交通场站。
优化流程 、还能快速衔接交通 ，不仅不会被晒到 ，金湾东二路等5条关键道路 ，智能化网约车场站与三级双语引导系统同步落地 ，连廊两侧还配套建设生态绿地，自出口岸开始连接 ，新建4处公共交通接驳场站 ，让旅客告别“站着等、网约车、直至公交 、经常往返深港的市民陈先生感慨，又快又方便 ！近日 ，以“绣花”功夫推进改造 ，现在，1350米风雨连廊建成 ，无论是盛夏的烈日暴晒 ，车堵路”的混乱窘境；智能升级方面，现在沿着连廊走 ，往来旅客无需再担忧日晒雨淋 。打车也难 。
此前有市民反映 ，要拖着行李走好久，为车辆 、又让空间显得明亮通透 。出行体验实现质的提升 。据统计，漏水及遮雨设计短板等情况 ，地铁 、联检大楼与地铁口无缝串联 ，
在深圳湾口岸 ，导致旅客偶有淋雨烦扰。通过“接单车辆准入和精准车位指引”的创新模式 ，深圳市口岸办等部门闻讯而动 ，全面升级管线与照明设施 ，重点围绕“提升容量 、